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        充電設施概念股進入爆發期 充電設施概念股一覽 _1

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        發表于 2019-4-21 08:24:09 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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        充電設施概念股進入爆發期 充電設施概念股一覽

          本文涉及重要上市特銳德(23 +079%,咨詢)萬馬股份(2785 -397%,咨詢)易事特(4076 -192%,咨詢)奧特迅(3251 +056%,咨詢)科陸電子(2573 +012%,咨詢)很多炒股的人喜歡去選擇可靠的股票配資平臺來進行股票配資行為。像牛壹佰這樣可靠的股票配資平臺也是他們現在主要選擇的一些平臺,在這些平臺上面,我們可以非常方便地根據自己的需要來選擇合適的業務類型,因為對于平臺來說,他們直接在網站上進行開辦其實也是非常方便的,不需要在現實生活中在開辦相應的交易中心,這對于很多炒股者來說也是他們比較關注的,因為直接在配資炒股網站上進行相應業務的瀏覽,對于我們來講也可以很好的接受我們的時間和精力。


          編者按為更好服務于新能源汽車的示范推廣,推進充電基礎設施的建設,由中國電池工業協會鋰電池應用專業委員會廣東省電源行業協會和振威展覽集團共同主辦的中國最大充電設備展第三屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會(EVSE2015)將于2015年8月26日至8月28日在上海新國際博覽中心舉行,集中展示我國充電設施領域的最新產品和技術。業內人士表示,進入2014年以來,國家相繼出臺了多種政策措施扶持新能源汽車和充電設施的發展,隨著各級政府對充電設施建設投入加大,充電設施市場即將迎來大爆發時期。

          今年3月份,由國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》(以下簡稱《規劃》)草稿已經完成,根據《規劃》,到2020年國內充換電站數量要達到12萬個,充電樁達到450萬個,以充電樁均價2萬元個充電站200萬元座計算,國內充電市場將形成一個新的千億元級市場。

          日前,七部委聯合下發《關于加強城市停車設施建設的指導意見》,鼓勵建設停車樓地下停車場機械式立體停車庫等集約化的停車設施,并按照一定比例配建電動汽車充電設施,與主體工程同步建設。

          此外,由能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》也將于近期公布。同時,電動車國家標準及相關補貼政策在今年推出的可能性較大。在一系列政策利好刺激下,充電樁產業有望實現快速的擴張。

          除了政策支持,從新能源汽車產銷量大增角度看,國內充電設施市場也必須實現較快的發展。2015年上半年我國新能源(201 -419%,咨詢)汽車產銷量接近八萬輛,7月份新能源汽車生產204萬輛,同比增長25倍。其中,純電動乘用車生產6657輛,同比增長79%,插電式混合動力乘用車生產5688輛,同比增長45倍;純電動商用車生產6395輛,同比增長17倍,插電式混合動力商用車生產1650輛,同比增長145%。因此,新能源汽車產銷量的持續增長對充電配套設施的發展提出了新的要求。

          在概念股選擇上,國信證券(1995 -344%,咨詢)對《證券日報》記者表示,使用量是支撐充電設施盈利的根本。由于短期內使用量未完全充分,充電設施依賴財政補貼無償劃撥充換電設施建設場以及征加服務費的方式實現盈利。而電改的開放為充電設施取得售電牌照提供機會,從批發零售電力差獲利。能源互聯網下,充電站經營上有望從單純的充電服務向數據服務信息服務等模式轉變。

          新能源車產業鏈是未來汽車工業發展的趨勢。新能源車和充電設施相輔相成。以車帶充,以充帶車,車充聯動成為新能源車大發展的核心。充電設施建設是未來新的藍海。面對充電設施建設,部分企業實行互聯網免費策略,如特銳德和萬馬股份;而部分企業實行穩健的經營,追求現金流回報,如易事特奧特迅等。但是實現車聯網+樁聯網+互聯網三網融合是參與企業未來共同的追求。

          特銳德增發過會,向新能源汽車充電龍頭繼續邁進

          發行股份購買川開股份100%股權并募集配套資金事項獲證監會無條件通過,此前2014年員工持股計劃認購也已獲證監會發審委通過,各事項順利推進,助專心經營發展。

          新能源汽車第一充電網絡拼圖日漸完整特銳德目前已在14個城市建立了汽車充電合資(近期與鄭州宇通北汽新能源與東方電動達成合作),從目前來看已經是建立合作城市最多的,同時計劃2015年底和40個以上城市政府建立戰略合作,并成立合資運營,2017年底完成占領全國50%的電動汽車充電市場的戰略布局。

          互聯網思維全力進軍互聯網新能源汽車服務領域特來電電動汽車群智能充電系統群管群控充電無樁充電無電插頭解決充電的安全經濟便捷痛點。

          免費設備建設運營管理解決了政府充電設施建設痛點。有競爭力的充電服務費,全國性運營網絡吸引消費。賣車和維修,車充互動,以車養充,拓展商業模式和未來盈利增長點。資金沉淀形成資金池,特來電之后必然是特來錢。

          全國性互聯網云平臺積累足夠多數據,為汽車工業大數據等增值服務提供基礎。線下體驗線上售車O2O,致力于成為國內最大的新能源汽車網絡銷售平臺。

          配網巨額投資望落地,變配電業務受益明顯目前宏觀經濟增速放緩,急需相關領域投資帶動增長。配電投資將是首選領域之一;展望我國2015~2020年配電網規劃投資,總規模預計可達兩萬億,作為箱變龍頭技術積累雄厚,同時收購的川開電氣在斷路器等配電一次設備上有較強實力,配網設備制造方面業績大幅提升望大概率實現。

          未來走出去內部改革與員工持股計劃促繼續發展已在香港成立特銳德控股作為走出去平臺,吸引國際優秀人才加盟;集團內部由新總裁羅蘭德博士推行適應未來的FF戰略,從組織流程等全方位進行升級;近期2014年推出的非公開發行方式員工持股計劃的審核通過也會使全員凝聚力進一步加強。

          投資建議我們預測2015-2017年EPS分別為038元062元101元,維持買入-A投資評級,按照300億元市值估值,對應最新882億股本,目標價位33元。

          風險提示新業務拓展不及預期風險電動汽車投資業務出現的短期虧損風險應收賬款風險配網投資不達預期風險。

          萬馬股份跟蹤報告定增布局充電網,I-CN勢如破竹

          投資要點

          2015半年報營業收入同比增長1055%,凈利潤同比上升1158%。2015上半年, 實現營業收入2448億元,較上年同期增長1055%;歸屬于上市股東凈利潤108億元,較上年同期上升1158%;稀釋每股收益012元。

          同時公告非公開發行預案。發行不超過3600萬股,發行價不低于3571元, 募集資金不超過1258億元,其中96億元用于 I-CN 智能充電網絡一期建設,9800萬元用于年產56000噸新型環保高分子材料,其余2億元用于補充流動資金。   

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