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        鐵路基建龍頭股投資機遇 鐵路基建龍頭股一覽 _1

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        發表于 2019-4-22 20:00:32 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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        鐵路基建龍頭股投資機遇 鐵路基建龍頭股一覽

          編者按今年上半年國家鐵路完成固定資產投資26513億元,同比增長127%;新線投產2226公里。根據目前的工作進度和下半年鐵路建設的計劃安排,經過努力,年內可以實現全國鐵路投資和建設目標。中國鐵路總有關部門負責人表示。提前了解你自己首選的股票配資網站,知道各種股票配資的一些具體情況,讓自己做出更好的決定。每個人在做的過程中,能夠正確的去關注到了這些實際的情況,并且知道了整個地方的一些事情,那么之后的整個結果來說都會很好,所以希望大家在做的過程中,能夠積極的去考慮到了這些。


          今年鐵路投資的目標是要保持在8000億元以上,新投產里程8000公里以上。目前鐵路建設仍保持高歌猛進的態勢。在今年上半年完成的國家鐵路固定資產投資中,鐵路基本建設投資2342億元,同比增長13%;國家鐵路機車車輛購置309億元,同比增長92%。

          7月15日,南昌至贛州鐵路客運專線全線開工建設,南昌至贛州客運專線全長415165公里,設計時速250公里,建設工期5年,工程投資5075億元。近日,重慶至萬州鐵路客運專線鋪軌施工全面開始。6月份,滬昆高鐵新晃西至貴陽北段鄭焦鐵路合福高鐵等三條鐵路相繼開通運營,我國高鐵運營里程超過17萬公里。

          現在鐵路建設形勢非常好,各方面推動力度非常大,下半年將掀起鐵路建設的高潮,今年鐵路投資有望超過8000億元的既定目標。中國工程院院士王夢恕表示。

          隨著一批批新線路的投產,今年的車輛采購也有望創出新高。7月15日,中國鐵投公布了2015年鐵總首次動車組招標公告。此次鐵總合計招標數量為363標準列,其中包括時速350公里長短編動車組220輛時速250公里動車組98輛時速350公里動車組(高寒)20輛時速250公里動車組(高寒)25輛。如果加之以6月12日大秦鐵路公布招標4列時速350公里動車,2015年中國國內的動車組已合計采購招標367標準列。而去年鐵總招標數量是302列。

          鐵路基建概念股個股解析

          北方國際(000065)

          北方國際合作股份有限的國際經濟技術合作業務傳承自中國北方工業。北方成立初期的國際經濟技術合作業務以對外經援項目為主,通過組織對外承包貿易性項目和技術出口,提高經濟效益,為國家創匯,同時支援第三世界國家。1989年,國家對外經援政策做出調整,要求有關企業在做好援外項目的同時,開展對外商業運作的承包工程和勞務合作項目,中國萬寶工程應運而生。2001年萬寶將國際工程業務資產置入原上市深圳西林(1998年上市),成立北方國際合作股份有限。

          北方國際1998年6月5日上市,發行股份1250萬股,募集資金4975萬元,用于鋁門窗幕墻生產線擴建改造項目,展覽器材節能保溫門窗生產線擴建改造項目。

          2000年2月19日,實行配股,發行股份2152萬股,募集資金19億元,募集資金用于高性能鋁門窗的生產線改造項目,全自動鋁板生產線加工改造項目,中國萬寶工程民用工程承包項目。

          2006年3月8日,北方國際國內建筑裝飾業務整體資產與萬寶持有的萬坤置業有限80%的股權置換。置出資產價值為137億元,置入資產157億元,不足部分由北方國際向萬寶現金支付。

          目前北方國際是綜合型國際工程總承包商,其工程總承包業務涉及國際市場軌道交通電力石油與礦產設施建設工業農業市政房建等專業領域,先后在亞洲非洲中東等地區,通過國際競標議標以EPCBOT方式總承包了幾十個大中型工程項目,近年來國際工程營業額(和中國萬寶工程一起排名)一直位于《ENR》雜志全球T225承包商之列。 民族證券

          中國鐵建(601186)增發預案落地,大象再次起舞

          中國鐵建披露非公開發行預案本次非公開發行股票數量為138億股,發行價格不低于720元股,合計募集資金不超過9936億元,扣除發行費用后的募集資金擬用于重慶市軌道交通環線二期工程BT項目石家莊城市軌道交通3號線一期小灰樓站至石家莊站工程BT項成都市地鐵10號線一期工程BT項目德州至商丘高速公路夏津至聊城段BOT項目和償還銀行貸款及補充流動資金。

          點評

          中國鐵建時隔4年再次公布增發預案,募集資金不超過9936億元,主要用于BT項目和BOT項目的投資和補充流動資金。

          (1)于2010年3月4日披露定向增發預案,當時的增發底價為774元股,預計發行1035億股,募集資金約80億元。主要用于BT項目和BOT項目的投資補充營運資金收購遂渝80%股權咸陽路橋90%股權天創100%股權。后期由于受國家房地產宏觀調控政策的限制,于2012年12月29日撤回了非公開發行的申請文件;

          (2)本次公開增發募集資金不超過9936億元,主要用于BT項目和BOT項目的投資和補充流動資金(表1)。

          本次非公開增發的完成對于中國鐵建的影響主要表現在

          (1)建筑企業的利潤表呈現典型的高費用低盈利特點,費用率的波動對凈利率的影響極為敏感,定向增發的完成有助于降低的財務費用,增厚的業績。以中國鐵建為例,2013年的凈利率為178%,財務費用率為064%,財務費用的波動對凈利率的影響極大。定向增發的完成有助于降低的財務費用,增厚的業績;

          (2)建筑行業是典型的資金密集型行業,對于承接基礎設施工程為主的企業更是如此。歷史上受制于PB的約束,企業唯有通過債券融資來維持自身規模的擴張,然而伴隨著資產負債率的提升,企業債券融資之路舉步維艱。我們認為,伴隨著股權融資通道的打開,企業的資產負債率將有效降低,同時也為進一步的債券融資打開了空間。伴隨著未來企業融資途徑的逐漸多樣化,規模的擴張速度將進一步加速。

          我們認為,行業領頭羊將紛紛效仿中國鐵建,陸續推出非公開增發預案。截至2014年12月16日,建筑工程板塊的領頭羊,包括中國建筑中國中鐵中國中冶中國電建中國交建的PB均已大于1倍,股權融資已經不存在任何限制。此外,行業領頭羊的資產負債率均在80%左右,債權融資的空間已經不大,我們預計建筑業央企將在近期陸續推出非公開增發預案。

          中儲股份(600787)站在自貿區與國企改革交叉的風口

          天津自貿區獲批,倉儲資產迎來重估時段12月12日,天津自貿區獲批,京津冀一體化轉移北京生產企業目標將加速落地。倉儲總面積約為650萬平方米,其中天津120萬平方米,河北廊坊30萬平方米,倉儲資產價值有望得到重估。在2013年完成布局,將北京中儲分售回母,并設立南京中儲房地產開發與天津中儲實業開發,前者在2014年5月被出售獲得投資收益32億元,后者布局天津房地產開發,天津唐家口分1953年成立,占地面積62萬平方米,毗鄰天津市中心,相應項目已經完成商戶清場與方案設計,預計南京模式有望復制至天津自貿區,最終項目方案創造的投資收益與政府補助超預期概率較高。   

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